Pour en finir avec la voiture électrique

[Tomás de Torquemada]

ah motadine j'avais encore raison ...

Véhicules électriques : une pénurie de matières premières « imminente », selon une étude

ICI.RADIO-CANADA.CA

 

[Hari Seldon]

Le géant chinois CATL, premier producteur mondial de batteries pour voitures électriques, devrait produire en masse ses premières batteries au sodium dans le courant de l'année.

La Chine s'apprête à dominer la possible prochaine révolution des batteries

KORII.SLATE.FR

https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/1607849_les-batteries-sans-lithium-vont-devenir-realite-en-2023-tout-ce-que-ca-change-pour-les-voitures-electriques

 

[Hari Seldon]

Le 2022-05-28 à 10:58, Tomás de Torquemada a dit :

Tiens ce que je dis depuis des années: 

Le prix du Lithium augmente de près de 500 % en un an et jette de l’ombre sur la progression de l’industrie automobile électrique – L'annuel de l'automobile

ANNUELAUTO.CA

 

Lion ets une belle arnaque 

Il y a aussi Taïga motors et Vision Marine comme entreprise d’objets électriques de transports québécois à la bourse.

[Hari Seldon]

La Chine mise tout sur la voiture électrique, ce qui provoqué une surcapacité de l'industrie chinoise des batteries au lithium. La baisse des prix des cellules de batterie a un effet domino sur les prix des matières premières en amont. Le manque de demande sur le marché des batteries électriques a réduit la volonté des fabricants de reconstituer les stocks, entraînant ainsi une baisse continue des prix des matières premières des batteries au lithium.

Lithium - Price - Chart - Historical Data - News

TRADINGECONOMICS.COM

Lithium mining: How new production technologies could fuel the global EV revolution

WWW.MCKINSEY.COM

Global lithium production 2022 | Statista

WWW.STATISTA.COM

 

How China drives global electric car sales

WWW.ALJAZEERA.COM

 

[Hari Seldon]

Geely Auto, propriétaire de Volvo et de Polestar a officiellement commencé à construire des VUS électrique à petit prix dans sa nouvelle usine au Mexique. L’usine produira deux véhicules pour ce marché, le Geely Coolray à essence et le Geely Geometry C électrique.

L’entreprise n’a pas annoncé son intention de commercialiser ces véhicules dans le reste de l’Amérique du Nord, mais le fait d’avoir une usine au Mexique facilite les choses. La production de cette usine relèverait de l’accord commercial USMCA, qui supprimerait les droits de douane pour les véhicules

[Hari Seldon]

Le Canada aura une capacité de production de batteries lithium-ion de 25,5 GWh d’ici 2030, selon des données du S&P Global Market Intelligence, souligne le spécialiste en développement régional. C’est loin derrière la Chine (2051 GWh), les États-Unis (187 GWh), la Pologne (90 GWh), la Hongrie (57 GWh), le Japon (48 GWh), la Corée du Sud (41 GWh), la France (41 GWh) et la Suède (32 GWh).

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Au fait, les ventes mondiales de véhicules électriques sont en voie d’atteindre 14,2 millions d’unités pour l’ensemble de l’année 2023, beaucoup plus que les 10,5 millions de 2022 et les 6,5 millions de 2021 (nos voisins du sud en ont acheté plus d’un million pour la première fois de l’histoire). Cette augmentation pourrait, toujours selon le rapport de BloombergNEF, contribuer à réduire de 1,8 millions de barils par jour (environ 4%) la demande de pétrole venant du secteur du transport.

Après deux années de hausse en raison du coût plus élevé des matériaux, le prix des batteries au lithium-ion a chuté de 14% en 2023 par rapport à 2022.

La production accrue de 31% à l’échelle mondiale représente le principal facteur (2,2 tWh comparativement à 1,7 tWh l’année précédente).

General Motors a dit il y a quelques semaines s’attendre à ce que ses batteries lui coûtent 87 $US du kWh d’ici 2025, une baisse de 38% par rapport à 141 $US du kWh en 2022.

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Après une entrée en production laborieuse, le constructeur de motoneiges et de motomarines électriques Taïga Motors produit désormais 50 unités par semaine avec régularité, dit le PDG de l’entreprise montréalaise.

Taïga a d’ailleurs annoncé que le 1000e engin a été produit le 7 novembre sur sa chaîne de montage de l’arrondissement de LaSalle. Il s’agit de la 867e machine assemblée en 2023 (133 l’avaient été en 2022).

 

Lancer l’usine, en 2022, ne s’est pas fait sans douleur de croissance, qui ont duré plusieurs mois cette année : après avoir prédit une production d’entre 2500 et 3500 unités pour 2023, Taïga a abaissé deux fois cet objectif, qui est maintenant d’avoir produit « plus de 1000 » engins en 2023 « environ moitié-moitié motoneiges et motomarines », dit M. Bruneau. 

M. Bruneau n’a pas souhaité préciser ce chiffre, mais à la cadence actuelle, en tenant compte des sept semaines qui restent avant les Fêtes, la production totale 2023 devrait tourner autour de 1200 machines.

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Cette année, BRP dévoile le Ski-Doo Grand Touring 2024 électrique, un modèle qui n’est pas encore disponible pour les particuliers, mais qui sera offert à la location cet hiver pour des circuits de 40 kilomètres en Outaouais, au Saguenay et dans Charlevoix.

Si l’intérêt pour l’électrique est encore timide, l’engouement se fait sentir chez les visiteurs européens, remarque Martine Houde, propriétaire d’Imago Village, une entreprise qui offre des randonnées en motoneige électrique au Saguenay-Lac-Saint-Jean.

C’est le tourisme du futur. Avec les changements climatiques, l’écotourisme va prendre de l’ampleur de façon considérable dans les prochaines années et il faut être prêt à accueillir de nouvelles manières de voyager, estime Martine Houde.

Ce premier hiver de test sera déterminant pour BRP, qui s’associe pour la première fois avec Imago Village pour offrir des expériences à bord de motoneiges électriques. Le fabricant de produits récréatifs a l’intention d’offrir des véhicules électriques dans tous les portefeuilles d’affaires d’ici 2027, soient les motomarines, les motoneiges, les véhicules côte à côte et tout-terrain.

 

[Hari Seldon]

La Ioniq 6 😍 on dirait une Porsche ou une saab

 

 

[EnveloppeBrown]

Je suis peut-être un mouton ou un imbécile heureux selon les idiots utiles de la droite pro-pétrole, mais je suis à un cheveux de mettre mon nom sur une liste pour un VUS électrique ( EV9 ) , ou considérer une Tesla Model Y. Avec deux enfants et un projet de 3e, je suis rendu là!